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为了钱走，为了情留。文｜徐嘉编｜园长2023年的11月初，北京城通宵入冬，最低温降至零下。对于那些奔忙在取送路上的骑手来说，如约增加的单量也带来更具挑战的配送经由。当一些被晒黑的手背启动冻得发红，还好有天气补贴和回升的配送单价行动抚慰。随凉风飘来的，还有一个生动的故事：有位来自深圳的骑手，为了避暑来到北京送单；降温后，他又回到深圳络续使命。这个像候鸟搬动的故事，似乎是一个抛下布帛菽粟，追求解放与远处的自便神话。精密的系统、被平台垄断的劳顿，都在这自便后隐去。到底是谁，在践行着“暑往寒来”的轨迹，于南北之间作念候鸟骑手？驱驰在系统里的骑手们，是否能因此找回一部分可掌控的解放和清闲？

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候鸟骑手，带着老车去新城

2002年出身的樊华曾是北京地区的跑单王，有两年作念过“候鸟骑手”。

李娜喜欢浪漫，他总是期待在每年的情人节、520、七夕节等节日收到张强的礼物和认可。张强虽然不善于表达，但还是尽量满足李娜的愿望，给他买鲜花、巧克力、首饰等礼物，或者带他出去吃饭、看电影、旅游等等。

16岁时，他患病退学，隔离家乡来到亲戚在北京的餐馆打工，每天扎根在店里，听四面八方的骑手带来多样对于这座城市的新音讯。两年后的2020年，餐馆倒闭，他怀揣2000元住进东四环的城中村，进犯需要一份保管生计的使命。在以往有限的生活圈里，一切联系高薪的遐想都将他导向了外卖员的使命。于是，18岁寿辰一过，他就随着老油条进了骑手团队。

300元租辆电动车，一天换10次电，樊华的骑手生计就这样启动了。

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这个00后男孩温顺健谈，也因此快速了解了行业音讯。比如最初拉他作念骑手的“老油条”是为了收我方的东谈主头费、有的站长就像骑手间的土天子，和他们搞好关系才不会被“搞”、哪些送餐情况可通过讲述幸免被平台刑事拖累、那儿有骑手廉价餐不错打开肚子吃、那儿不错改装电动车好进步送餐速率......

在樊华跌跌撞撞跑通了北京的寻常巷陌这年，和他作念同样使命的骑手在天下卓绝500万东谈主。“网约配送员”行动新做事被纳入国度做事分类目次，一位外卖小哥以至登上了好意思国《期间周刊》封面。

樊华心爱北京：“这里的顾主非论有钱没钱，对东谈主都客客气气的，会说谢谢，有本事递水给你。”很快，他迎来了在北京的第一个冬天。

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他买了能接充电宝的电加热马甲、衬裤，又给电车加上挡风被，改装了加热把手，这些装备让他跑单的清闲进程超出许多老骑手，功绩也日日递加。

就在这时，樊华失恋了。

比起低温，睹景想东谈主似乎更让东谈主难以禁受，这个19岁的男孩不好真义地笑笑，说这才是他决心到深圳去跑单的最终原因。这个事理单纯得出东谈主见想。

他找到物流中心，将电动车打包进木箱，把通盘的衣物行李塞进间隙，一股脑儿发到了深圳：“我不舍得这台车，毫不可把它贱卖了。”在此次之前，他从未在这座城市永恒生活过，但只须有电动车，他以为我方总能挣到钱。自后他说：“深圳老热了，拿来的加热马甲都没用上，最冷本事一件牛仔外衣就能扛得住。”在那里，他启动重新用电动车轮丈量这座目生的城市。

在他的描摹中，深圳祥和湿气，对户外使命比较友好；顶点天气如台风、暴雨虽多，送单补贴也多，最多时一天不错拿到1000多元；和北京比拟，这里单量更多，骑手也多，竞争强烈进程不错排在天下前方，计策措施亦然最初各大城市的。

但他也有不太习尚的场所：“这里的交通权术有问题，电动车自行车走着走着就上无邪车谈了。尽管能挣到钱，但就配送来说，我相称不心爱这个城市。”不仅如斯，深圳湿气的清闲让樊华的慢性病复发，他上吐下泻，挣来的钱一大都都送进了病院。

回到使命上，这终究如故一个和本事竞走的使命。

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为了安全，樊华记起“看重性驾驶”，在那儿刹车、那儿提高警惕、那儿不错快、那儿必须慢。但为了配送实时，他也常将改装过的电动车拧到100迈以上，径直上高架桥。

直到这天，他在深圳禁摩的北环通衢上，碰到了铁骑交警。

交警骑摩托车跟上他，招手暗意他下辅路。樊华载着顾主的外卖，正在快速卓绝傍边的汽车。他知谈严重违抗了交通轨范，可一朝停驻，就将面对罚2000元加扣车的处罚。

“我一猜度会被扣车，心里就很难受，就一直装作我方没看到。”那时，他抱着赌徒心态，坚握不泊车，但当今记忆起那时的车流，还有些后怕。那年，深圳交警共查处外卖车交通作歹7.1 万宗。

次年开春，樊华和女友隔着电话和好，又决定回到北京。至此，这个年青骑手的第一段候鸟骑手履历也就此禁止。和渴望的故事范本比拟，这个故事少了“执剑走海角”的超脱，更执行也更高低。

接下来，在和骑手们的不异中，咱们发现候鸟骑手确乎存在，但并未酿陈规模。对更多的骑手来说，能在一个城市安宁下来尚难，更别谈随季节搬动这回事了。

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离不开的城市，“候鸟”是小数数

在北京的街谈、电梯里，我曾当场和碰见的近十位骑手搭话，向他们究诘候鸟骑手这回事。取得的回应大多是：“没听过，皇冠管理app没见过，不知谈。”

在他们的描摹中，身边的一又友多来自临近省份。举例在北京地区使命的骑手多来自河北、山东、河南、安徽。一位东北的骑手大笑：“我家那边的雪王人膝深，虽然如故北京更温情。”

这可能是大多外卖骑手的选拔：离开家乡到最近的一线城市使命，选用一个城市并在此固定使命。

现存论说数据也阐发了这点：2023年，中国际卖骑手的数目已超1300万东谈主。他们中有好像主要来自四线及以下农村地区，选拔在三线及以上城市使命，其中选拔一线城市的占29.45%，二线城市占43.1%。

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在这些骑手中，有近半骑手是配偶二东谈主共同到城市打拼，还有23.4%独悠闲城市立志，仅有11.8%的骑手能与家东谈主、孩子同住。同期大多租房居住。

在这些数据背后，有着骑手们更换城市时最主要担忧的问题：举例屋子转租、家东谈主是否随从、在新城市是否特等识的东谈主脉等。本就薄弱的东谈主脉网，经不得连根拔起再来一次。

在樊华到深圳跑外卖前，亦然接到亲戚的邀请，才有朝上半个中国的勇气动身；但在抵达后，由于东谈主脉关系简便，他很难找到合乎的新使命，才重拾外卖骑手。

候鸟骑手少，不仅是出于地缘和血统关系的考量，还和骑手这份使命的特色雅致联系——它借助平台算法来单干，也试验东谈主工的熟练进程。

一个新骑手面对的最大阻截便是对地形不熟悉。

一派区域那儿小吃餐馆多、那儿出餐速率快或慢、那儿写字楼多、小区大门进出口辞别在那儿、那儿的保安严格或优容......这些都是平台里看不到的信息。同期，实质量形也总比舆图骄矜得要复杂得多，要是需要抢单，看眼舆图再转头，高配送费的好单早就被东谈主抢得鸡犬不留。

不外随着骑手在一派区域送得越来越熟练，级别越高，也越可能接到好单。因此，尽管累积对临近环境的挂牵很难，可这种稳重一朝辘集下来，想要离开这里也很难。在老骑手中，最常见的便是在一派区域固定跑5-6年，对这片区域作念到了如指掌。

除了熟悉地形，能管制好“情面世故”也很宏大。

一位骑手表现，配送站的生手可能会成为通盘这个词站点的“替罪羊”：出动员会把那些价高好送的票据主动发给熟悉某片区域的骑手，把那些价低路远、或是还是到了别东谈主手里的“烂单”都分给生手来扛。“应允全站唯有你一个东谈主严重不达标，也不可让全站东谈主每个都有一点不达标。”到了发工资时，站长则会再受命这个不幸生手的罚金，以此来保证我方站点的功绩。

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“在站点里，这种派单有本事全看关系。不肯意搞这些、心爱解放悠闲的东谈主就会去作念众包骑手，就靠抢单。但'懂事’的会买点烟去打点下关系，好让日子更好过些。”不仅是在爱戴站点关系上插足，一些骑手也会选拔和商家开采精湛的洽商，以此保证出餐速率。

就此，对这些还是熟悉了临近地形，还是在“情面”上投资、开采了我方的东谈主脉关系网的骑手来说，再为了“清闲和温度”到新的城市去，难免收之桑榆。

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候鸟骑手跑单指南

21岁的樊华还是不再作念骑手。

昔时两年，他两次和女友吵架离异，两次从北京转动到深圳去“疗情伤式”送外卖，最终以回到北京换了份上班打卡的使命行动结局。

无顾虑的家乡、无羁绊的家东谈主和不太千里重的行李都给了年青的他随时动身的底气。可最终，厚谊的召唤如故让他决定在一处相识下来。回望昔时这段候鸟骑手的履历，他总结了我方的一些稳重。

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发轫要随着市集需求走。

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在一些二、三线城市，某些外卖站点由于土产货劳能源不及等原因相称缺东谈主。为了确保站点能时常运转，这些站点的代理商会以高价劝诱外地骑手。随着这些走，就能趁着高价挣一笔。

其次是要在换城市前和站长不异好价钱。

一般来说，二者会商定一个高出市集价水平的玄机价钱和使命时长，举例正职4-5元/单，临时兼职骑手不错拿到9元/单。但这些站点和业务想要相识，如故会倾向招聘土产货更相识的东谈主员，因此兼职频频是“等土产货职工招满了就剔除”的备胎扮装。

再者是要看野心城市的交通情况。

北京的谈路相对好送，许多小区不错骑电动车进；上海的单价高，契机多，但电动车会使用内嵌芯片的专用电子号，逆行闯红灯容易被罚，偶而还容易接到过江的票据，还要坐船；深圳的电动自行车谈少，交警也查得很严......了解过这些，再把柄价钱和市集竞争进程量度事后，就不错作念出我方对城市的选拔。

市集需求、价钱、交通情况，这些都是影响骑手搬动的宏大身分，除此以外，还有住房、熟东谈主关系等的影响。“在一些城市就像是在给房主打工，换到有的城市，房租更友好，收入也能存下来些。”

“那些对收入不太介意的东谈主，只须能跑得知足，些许有点进账，虽然不错即兴选城市跑外卖。但对咱们来说，只是因为南边温情，咱们是不可能昔时的。天冷的本事单价高，在北京跑一天的收入能抵南边城市两天。”留住来的骑手们这样说。为了挣钱，挣到糜掷多的钱，这是骑手们选拔一座城市的终极原因。

11月初，寒潮接连袭来，留住来的骑手们也有我方的御寒装备。除了不错连充电宝的电热衣物、加热把手外，三合一的冲锋衣也较实用，对于频繁爬楼畅通的骑手们来说，短绒内胆要比羽绒内胆愈加御寒。要是下起雪，给电动车换上雪地胎+防滑链也愈加安全......

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“许多老骑手想不到这些，我就会给他们安利。你想，这样冷还出来跑外卖笃定是急需钱。”在竞争强烈的骑手市集，樊华仍然保留了我方的关怀地，对他来说，只须能不休试错总结稳重，和东谈主们保握交流，这便是一份不会太艰巨的做事。

太平洋平台“有些城市的东谈主们都太逐利了，我如故心爱多情面味儿、更多元的城市。”在这样的城市里，即使不作念外卖，也有许多有真义的体验。提及昔时三年的履历，他感触：“尽管大环境对我不太友好，但我遭受的东谈主们，都还挺好的。”在物换星移充满挑战的配送订单中，在被算法追赶的系统体验里，樊华通过不那么自便的搬动，感受到了一座城市的引力，最终选拔为了一点厚谊勾通留在这里。（文中出现东谈主名皆为假名）

参考贵寓：

1. 饿了么&口碑《2020蓝骑⼠调研论说》

2. 《灵眸INSIGHT：2021年中国际卖骑手使命及生活现象调研论说》

3. 饿了么《2022蓝骑士发展与保险论说》澳门六合彩彩票网

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